Objetivo Humano

Las grandes aspiraciones que afronta el equipo de GiroAfrica 2014 representaron, cada una en si misma, la aplicación concreta de las valiosas experiencias aportadas por la expedición, y que puedan favorecer el desarrollo de valores y derechos universalmente aceptados.

De acuerdo con estas intenciones, demostrar los beneficios y capacidades de este medio de transporte, que esta en los orígenes de la aviación, se convierte en el primer objetivo humano del proyecto.

Las aplicaciones experimentadas en España en materia de agricultura, especialmente en fumigaciones y control de plagas, y que son ya una realidad y una alternativa económica y ecológica a otros medios aéreos, representan el primer punto de inflexión real que demuestra la viabilidad del uso de los autogiros en multitud de tareas civiles, con un amplio futuro para aquellas comunidades en las que la pobreza extrema hace inviable cualquier iniciativa que vaya mas allá del incuestionable beneficio que supone el hecho de que las regiones mas prosperas ayuden en sus carencias y dificultades a las mas necesitadas, valores que deben formar parte de cualquier proyecto que pretenda convertirse en esencial.

Los riesgos de crisis alimentarias, debidas a la imposibilidad de controlar las plagas que afectan a grandes áreas agropecuarias del continente africano, pueden verse disminuidos si estas naciones cuentan con medios de fumigación económicos, especialmente en momentos de gran carestía y aumento de precios, riesgos evidentes a los que nos enfrenta la actual debacle financiera mundial.

En similar ámbito de utilización, enfermedades como la Malaria y otros males endémicos de amplias zonas del continente, producidos por plagas de difícil acotación, podrán ser combatidos eficazmente en los puntos concretos en los que aparezcan los brotes mas virulentos. Uno de los objetivos de la expedición es precisamente experimentar el radio de acción de estos aparatos de vuelo en las mas variadas condiciones (ver objetivos tecnológicos).

Otra aplicación de sumo interés humano, objetivo de las mayores iniciativas en la lucha contra las desigualdades regionales que mas afectan a las personas, es la posibilidad de cubrir con atención médica directa zonas remotas, o aquellas que se encuentran aisladas debido a la carencia o mal estado de infraestructuras terrestres.

Del mismo modo, lograr la enseñanza primaria universal esta mas cerca de ser una realidad si solventamos los problemas de accesibilidad, pudiendo ser una solución especialmente adecuada para poblaciones de refugiados, cuyos integrantes infantiles sufren especialmente de carencias educativas y formativas, y teniendo en cuenta además que su carácter improvisado y temporal suele ir acompañado de una gran incertidumbre en cuanto a su duración.

Por su enorme importancia económica para todo el continente, los medios empleados en la conservación y protección de las reservas y los parques naturales africanos deben ser actualizados y aprovechar las ventajas y nuevas posibilidades que ofrecen los autogiros. Destacan su economía de mantenimiento, ecología debida al bajo consumo por hora de vuelo, y la versatilidad alcanzada gracias a la posibilidad de aterrizaje y despegue en longitudes entre 50/100 metros. Su amplio radio de acción los convierte en aparatos de vuelo óptimos para labores de vigilancia, acción rápida, y tratamientos sobre la fauna y flora especifica de cada región, en la mayoría de los casos con ventajas muy superiores al helicóptero y la tradicional avioneta.

Objetivo Tecnológico

Los retos a los que se enfrenta GiroAfrica 2014 van mas allá de la gran aventura que van a disfrutar sus pilotos, quienes ya dan por hecho que su esfuerzo y dedicación serán sobradamente compensados por la gran influencia positiva que este medio de transporte tendrá para el futuro de muchos países, y sobre todo como beneficio para sus pueblos.

Es muy importante el estudio de campo sobre las posibilidades de este aparato de vuelo, donde pueda demostrar las cualidades en las que destaca y sus potenciales usos, que sorprenden debido a la facilidad con la que pueden ser convertidos en una realidad tangible.

Contar con el apoyo de los mejores es la mejor garantía de éxito, tanto en la consecución de cada objetivo como el logro de la meta común, y uno de los objetivos tecnológicos de la expedición es convertirse en la primera expedición en autogiro que une el sur de Europa con el de Africa. La expedición estará en permanente contacto con Ela Aviación, fabricante de los autogiros, cuyos profesionales dedican esfuerzos constantes en investigación, desarrollo e innovación. Sus resultados son significativos, y en muchos aspectos ya han convertido al autogiro en una alternativa real a otros medios aéreos.

Emilio López Alemani, precursor de Ela Aviación, ha desarrollado algunos elementos de los aparatos de vuelo que serán de suma importancia durante la misión, como por ejemplo los nuevos tanques de combustible, que ampliaran significativamente el radio de actuación de los autogiros.

La industria aeronáutica española es de primer nivel y mundialmente reconocida.

Los autogiros que han participado en GiroAfrica 2014 son aparatos de vuelo desarrollados y fabricados íntegramente en la localidad de Fuente Obejuna, Córdoba, Reino de España, por Ela Aviación, y una de sus características mas apreciadas es el uso de combustibles ecológicos.

Objetivo Permanencia

Asegurar la permanencia de las experiencias acumuladas por GiroAfrica 2014, además de estar previsto desde el principio, es uno de los objetivos mas importantes del proyecto.

Es muy importante divulgar la extraordinaria aportación española al desarrollo de la aeronáutica que supuso el invento de Don Juan de la Cierva (T.C. Fernando Roselló, Diario la Verdad, Murcia, 1/10/07) y el trabajo incansable de quienes continúan actualizando y mejorando el autogiro.

Las sociedades mas avanzadas pueden contribuir significativamente al desarrollo de aquellas regiones desfavorecidas, donde la introducción practica de iniciativas que favorezcan su progreso civil solo puede generar beneficios para sus pueblos, y en este sentido GiroAfrica 2014 comparte el mismo ideal.

GiroAfrica 2014 establece una ruta intercontinental para este medio aéreo entre el sur de los continentes europeo y africano.

Los conocimientos y experiencias adquiridos permanecerán publicados, y todo el material gráfico obtenido en el viaje será conservado para la realización de exposiciones de fotografía, documentales, y reportajes, con la misión de difundir los ideales y las experiencias del proyecto.