Objetivo Tecnológico

      Los retos a los que se enfrenta GiroAfrica2010 van mas allá de la gran aventura que van a disfrutar sus pilotos, quienes ya dan por hecho que su esfuerzo y dedicación serán sobradamente compensados por la gran influencia positiva que este medio de transporte tendrá para el futuro de muchos países, y sobre todo como beneficio para sus pueblos.

      Es muy importante el estudio de campo sobre las posibilidades de este aparato de vuelo, donde pueda demostrar las cualidades en las que destaca y sus potenciales usos, que sorprenden debido a la facilidad con la que pueden ser convertidos en una realidad tangible.

      Contar con el apoyo de los mejores es la mejor garantía de éxito, tanto en la consecución de cada objetivo como el logro de la meta común, y uno de los objetivos tecnológicos de la expedición es convertirse en la primera expedición en autogiro que une el sur de Europa con el de Africa. La expedición estará en permanente contacto con Ela Aviación, fabricante de los autogiros, cuyos profesionales dedican esfuerzos constantes en investigación, desarrollo e innovación. Sus resultados son significativos, y en muchos aspectos ya han convertido al autogiro en una alternativa real a otros medios aéreos.

      Emilio López Alemani, precursor de Ela Aviación, ha desarrollado algunos elementos de los aparatos de vuelo que serán de suma importancia durante la misión, como por ejemplo los nuevos tanques de combustible, que ampliaran significativamente el radio de actuación de los autogiros.

Objetivo de Permanencia >>>

      Características Técnicas Generales: Autogiro biplaza en tándem semi-carenado con mando simple. Estructura de acero inoxidable. Carenado y cola de fibra de carbono. Tren de aterrizaje tipo ballesta. Pre-lanzador de rotor mecánico. Hélice Duc de fibra de carbono. Rotor ELA de alta inercia. Trim de profundidad y freno de rotor electro-neumático. Trim en alabeo. Freno de ruedas hidráulico. Anemómetro. Variómetro. Altímetro. Brújula. Presión de Trim/freno de rotor. Tacómetro de rotor. Tacómetro de motor. Temp. culata y temp. aceite. Presión de combustible. Nivel de combustible. Cuenta-horas. Termostato de aceite. Sistema de escape en acero inoxidable. Embrague de fricción de motor. Arranque eléctrico de altas prestaciones. Calefacción al carburador. Datos técnicos de elaaviacion.com)

      La industria aeronáutica española es de primer nivel y mundialmente reconocida. Los autogiros que van a participar en GiroAfrica2010 son aparatos de vuelo desarrollados y fabricados íntegramente en la localidad de Fuente Obejuna, Córdoba, Reino de España, por Ela Aviación, y una de sus características mas apreciadas es el uso de combustibles ecológicos.

      Estos son los primeros modelos de autogiros que formaran parte de la expedición:

El proyecto, hasta su completa definición, puede sufrir cambios.